привод замка двери лифан х60

Ремонт электрозамка водительской двери LIFAN X60

Некоторое время назад начал барахлить привод замка водительской двери — открывать через раз и закрывать через два. Пока была зима, так даже не было желания (да и возможности где) ковыряться… Как потеплело —
решил: пора!

Снял карту двери, и завис… У меня же все зашумлено! Это что же теперь — все отдирать?!
Из-за шумки не сразу нашел — где что… 🙂
Попробовал аккуратно — не получается. Пришлось резать большие окна и залезать «с головой», чтобы хотя бы попытаться представить общую компоновку — что где находится.

Нашел, где замок с присоединенным электроприводом (он же актуатор). Отсоединил разъем, осмотрел (выглядит вполне адекватно, ничего не окислилось и не болтается), прозвонил… Лампочка исправно моргает.
Снаружи ничто не цепляет, а внутрь заглянуть пока не получается…

Подсоединил все назад — и опять: срабатывает через раз или два…
«Непонятненько…»

Разве что снять замок — промыть-смазать?
Блин… Страшно — а ну как потом замок на место не поставлю? И придется в машине жить… 🙂

Все же решился — замок снял/промыл/смазал — не помогло.
Разобрал актуатор — вроде бы все цело.
Разобрал-почистил моторчик. Собрал, попробовал включить — все крутит… Уже радостный собрался собирать актуатор… Как вдруг пошел дымок. 🙁
Причину не понял, но зато наконец выяснил — «кто крайний?»

Жаба не позволила заказывать актуатор с сборе с замком, равно как и актуатор отдельно. Зато сладко заурчала на заказ двух моторчиков за 350 руб.
ru.aliexpress.com/item/AZ…042311.0.0.3da233edjeZ9MZ

Пришли за 18 дней.
Есть, правда, небольшие отличия от штатного — длина выступающей части вала 12.2мм вместо 9мм у штатного. Ну этим нас точно не напугаешь! — Откусили лишнее, да и все дела!

Актуатор собрал, поставил в дверь; проверяю — моторчик старательно трудится, но дверь не блокируется (а я уже голодный и злой).

Повторный заход подтвердил — в тот момент, когда с брелка подается сигнал блокировки (что и делают остальные замки), на водительскую дверь приходит сигнал «открытия». Видимо, в купленном моторчике левостороннее движение…

Получается, надо в разъеме поменять местами два крайних коричневых (с серым и с розовым) провода…
Эх… «быстро сказка сказывается…»

С отсоединением фишки помучился… Оказалось, белая часть разъема извлекается и открывает доступ к разъему.

Ну и все, собственно: то что требовалось!
Все щелкает, работает и закрывает… 🙂

Источник

Запись #32. Замена замка двери.

Я вас категорически приветствую, товарищи!

Недавно произошла поломка замка пассажирской передней двери.

Заблокировать или разблокировать можно было только вручную кнопкой из салона, с сигнализации дверь не закрывалась и не открывалась.

Снял замок и осмотрел. Вышел из строя сам электропривод.

Заказал новый замок в сборе. Каталожный номер замка правой двери S6105210.

А теперь поговорим о процессе замены.

Сначала снимаем треугольную накладку двери (перед зеркалом). Она держится на двух пистонах.

Затем аккуратно отщёлкиваем накладку ручки двери.

После снятия накладки нужно открутить 5 винтов. Показываю стрелочками.

Болты открутили. Теперь эту самую ручку двери можно снять. К этой же самой ручке подходят два тросика нашего замка, один из которых подходит к самой ручке открытия, а другой к кнопке блокировки.

Далее откручиваем ещё один болт. Он находится в нише подлокотника под заглушкой из дермантина (смотрим стрелочку). Винт прикручен к кронштейну ручки-подлокотника.

Теперь осталось открутить одну клипсу. Она находится тут (смотрим стрелочку).

Теперь можно заняться обшивкой двери.

Для начала нам нужно отщёлкнуть пистоны, которые держат обшивку. Их семь штук.

Показываю стрелочками места, где находятся пистоны.

Я просовывал между дверью и обшивкой пластиковую лопатку, и ей потихоньку отщёлкивал обшивку. Ни одна клипса не сломалась. Но прозапас клипсы от «Приоры» всегда лежат на всякий случай. Подходят идеально.

Итак. После того, как клипсы отщелкнули, просто берём обшивку снизу и тянем наверх. Снимается с небольшим усилием.

Теперь отсоединяем провода от обшивки.

Откручиваем кронштейн подлокотника.

Далее откручиваем три винта с этой стороны. Они держат замок.

И ещё один винт внутри. Отстегнуть клипсу с проводкой не повредит тоже. Это всё мешает снятию замка.

Далее откручиваем винт направляющей стекла.

После этого уже можно сдвинуть саму направляющую и спокойно вынуть замок.

Смазал литолом подвижные части замка.

Меняем замок и собираем всё в обратном порядке.

Кстати, после замены замка дверь стала закрываться очень легко.

Спасибо, что зашли в гости и прочитали.

Желаю вам ни гвоздя, ни жезла!

Запчасти

Lifan X60 2014, двигатель бензиновый 1.8 л., 128 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Lifan X60, 2016

Lifan X60, 2014

Lifan X60, 2012

Lifan X60, 2015

Комментарии 12

Согласен, снимать треугольник нет необходимости.

Замок 5200 стоит. Где ты его за 1500 купил

Вчера меняла замок по вашей записи, пока разбирала, все ясно., Но потом запись и картинки кончились(, где подробная инструкция по сборке, а именно куда вставлять металлические палочки от замка (в какие дырочки)? Вот с ними я намучилась, пришлось разбирать вторую дверь, что бы посмотреть, что куда. Еще на одной палочке была пластиковая насадка, из за неё ни как не шло в отверстие, а оказывается сначала вставляешь отдельно эту насадку, а потом в неё вставляешь железную палочку (не знаю как их правильно). Вообщем теперь могу разобрать и собрать закрытыми глазами.) Кто будет менять прежде чем вытаскивать замок запоминайте или фоткайте где что находиться, что бы потом так же не мучатся. Всем удачи.

Странно… Зачем разбирал накладку ручки двери?
Там только один саморез надо открутить — который под квадратной пластмасской прямо за ручкой…

Источник

Замена тросика открывания водительской двери

Перед тем как снять панель не забываем снять крепления проводов лампы стоповых ламп расположенных на панельке двери.

Так же снимаем разъем управления стеклоподъемниками.

После этого необходимо снять тросики открывания и блокировки двери. Этого достаточно для того чтобы убрать панель в сторону.
Далее снимаем декоративную панельку рукоятки двери.

Далее снимаем ручку открывания двери — она крепиться на четырех саморезах.

После этого снимаем сам замок: места крепления замка видны на следующем фото:

Не забываем что нужно сначала только ослабить данные крепления и снять тяги с ручки расположенной снаружи двери
Тяга блокировки двери от замка открываемого снаружи:

Тяга открывания двери от ручки открывания двери расположенную снаружи:

Кроме того чтобы вытянуть замок наружу из полости двери необходимо снить нижнее крепление направляющей опускания и подъема стекла.

Для того чтобы полностью снять замок необходимо снять разъем электрозамка.

И мы имеет такое изделие а своих руках, которое лучше всего снять из нижнего отверстия двери.

А теперь поясню зачем была снята внутренняя рукоятка: это необходимо для регулировки точности открывания и закрывания так как тросик не заводской, и точного размера на его изготовления я не знаю.
Поэтому если вы предполагаете что вам придется регулировать длину тросика — то рекомендую сразу снять эту ручку.

Источник